正在建设中的连乐铁路是四川省重点交通项目，也是乐山市“挂图作战”重点项目。7月14日，伴随着最后一片T梁的缓缓落下，连乐铁路市中区境内正式完成桥梁架梁和铁路铺轨作业，为项目早日建成打下了坚实基础。

连乐铁路起于内江市威远县归连铁路的连界车站，经眉山市仁寿县，乐山市井研县、五通桥区、市中区、乐山高新区、沙湾区，止于峨眉山市成昆铁路燕岗车站，全长约124公里，其中乐山境内长约84公里。2020年4月底，连乐铁路正式进入铺架阶段，项目进入全面冲刺施工高潮。

“此次铺架的九峰岷江特大桥，是连乐铁路全线最长的桥梁，全桥长约4092米。我们从7月2日开始铺设桥梁和轨道，历时12天已经完成大佛街道办段的铺设。”四川连乐铁路有限公司项目经理部周勇介绍，这也标志着连乐铁路市中区境内的架梁铺轨任务全部完成。

记者了解到，当前连乐铁路的铺架工作正分阶段开展，项目预计将在2021年10月全线铺架贯通，并形成运营能力。下一步，施工单位将继续抢抓工期，全力推进工程建设进度。

据悉，连乐铁路为客货共线铁路，是成昆、成渝铁路的重要连接线，也是川西南地区通往北部湾海口的铁路大通道。项目建成通车后，有利于加强两线乃至西南区域物资交流，促进地区产业升级和城市发展，对构建西部综合交通枢纽，促进川南地区经济社会发展具有重要意义。(记者 宋雪)