正值初冬时节，乐山市各交通重大项目建设迎来了施工的“黄金期”。近日，记者从岷江港航电综合开发项目现场获悉，当前该项目多个工程建设“齐头并进”，正全力冲刺四季度。预计今年底，龙溪口航电枢纽工程将实现蓄水发电目标。

记者来到位于犍为县孝姑镇的龙溪口航电枢纽工程现场，站在岸边远远望去，只见整个枢纽工程横跨岷江，其中船闸已实现施工期通航，发电厂房、24 孔泄洪闸等也已基本完工。

进入发电厂房，记者沿着楼梯下行，来到了机电设备安装调试的现场。定子组装工位、中间环组装工位、转轮组装工位……一路走来，记者看到各操作分区井然有序，施工人员规范穿戴、紧密配合，正开展制动环清洗、定子组装等工作。不远处，技术人员依次检查已安装好的设备，仔细记录管路和油压装置的运行状态。

“龙溪口航电枢纽的主体工程土建已基本完工，我们正进行首批机组投产发电的准备工作。”四川岷江港航电开发有限责任公司(以下简称“ 岷江公司”)党委副书记、董事，龙溪口分公司党支部书记、总经理徐乐毅告诉记者，目前，整个岷江港航电综合开发项目已累计完成投资257 亿元，超过总投资的46%。

龙溪口航电枢纽工程，是岷江港航电综合开发4 级航电枢纽中的最后一级，总装机容量48 万千瓦，年平均发电量20.2 亿千瓦时，渠化航道31.8 公里，建三级船闸一座，单向年通过能力1357万吨，是以航运为主，航电结合，兼顾防洪、供水、环保的水资源综合利用工程。

“进入四季度以来，工程建设迎来黄金时间，岷江公司争分夺秒赶工期、抢进度，开足马力搞建设，全面推进机组安装调试、库区防护工程建设、生产筹备等各项工作，预计今年底实现龙溪口航电枢纽蓄水发电目标。”徐乐毅介绍。

开足马力的不止是龙溪口航电枢纽工程——记者了解到，岷江港航电综合开发项目包括老木孔、东风岩、犍为、龙溪口4 级航电枢纽及乐山港、岷江下段航道整治等子项目。

其中，犍为航电枢纽已于2022 年底完工投用；老木孔航电枢纽作为最上游的梯级，右岸主体工程围堰合龙，船闸、发电厂房等建设正有序推进；东风岩航电枢纽是最后开工建设的梯级，当前正抓紧开展临建设施建设，各项工作紧锣密鼓；此外，航道整治一期工程主体工程基本完成，二期工程工可已获批，正开展初设编制……

如今，岷江港航电综合开发工程已进入全面实施阶段，掀起施工建设热潮。力争到2028 年，岷江乐山至宜宾段162 公里高等级航道将全线贯通，届时航道等级将提升至三级，可常年通行1000 吨级船舶，丰水期可通行3000 吨级船舶，一条全新的“黄金水道”即将形成。

据悉，岷江港航电综合开发项目是经国家发改委立项批复的国家长江经济带综合立体交通走廊规划的重点项目，也是省委省政府融入“一带一路”建设等国家战略、打通我省重大装备进出川水上通道的重点工程。该项目整体建设完成后，将助力长江黄金水道向成都平原经济区腹地延伸，更好保障我省重大装备进出川运输，对加快成渝地区双城经济圈建设，促进沿江产业优化和区域经济发展等具有重要意义。

记者手记：

乐山地处长江流域上游腹地，自上世纪90 年代乐山大件码头建成投用后，便一直是四川大型设备水路运输的“首发港”，但每到枯水期，大件货物运输“蜀道难”的问题一直存在。

岷江港航电综合开发项目的实施，是贯彻落实交通强国、交通强省战略的重要举措，也是乐山加快融入成渝地区双城经济圈、提升区域中心城市能级、建设全省重要的区域交通物流枢纽的重要基础，将从根本上解决岷江航道畅通问题，实现航运、防洪、发电、环保等综合效益，为乐山城市发展注入新活力。

决胜全年红，奋进正当时。在岷江港航电综合开发项目现场，记者看到处处是大干快干的建设场面，处处有热火朝天的建设氛围。抢工期、抓进度、保质量，项目建设紧起来、动起来、跑起来，按下“加速键”，“进度条”正不断刷新……