【评论】确保思想认识到位

——一论打赢交通攻坚大会战

　　日前，乐山市召开交通攻坚大会战大会，总结全市交通工作阶段性成效，分析当前面临的形势，安排部署交通建设三年攻坚大会战工作。全市各级各部门要充分认识加快交通建设的重大意义，把思想和行动统一到市委、市政府的决策部署上来，坚决打赢这场攻坚大会战。

　　当前和今后一个时期，正值乐山全面建成小康社会的关键时期，要将区位优势、资源优势、产业优势更好更快地转化为竞争优势、发展优势，必须把交通放在优先发展的地位，切实把交通作为经济社会发展的“先行军”，把交通建设作为决定乐山未来命运的基础性、先导性、关键性工程来抓，正视差距、增进共识、明确目标，举全市之力，集全市之智，扎实推进交通建设。

　　要正视差距。近年来，全市交通事业加快发展，但与乐山在全省的经济地位和自身发展的需求相比，还有不小差距。从发展态势来看，到2015年末，全市高速公路总里程、公路网总里程、农村公路总里程分别仅占全省的3.5%、3.7%和3.8%；从投资总量来看，“十二五”全市累计完成交通投资435亿元，仅占全省同期投资总量的7.1%；从发展现状来看，乐山市还有5个区县不通高速公路，高速公路仅占公路总里程的1.8%。乐山市交通对经济社会发展的承载能力仍显不足，支撑作用仍然不够，要进一步加快交通建设速度。

　　要增进共识。交通改变发展，交通建设是乐山打造成为成都平原区域中心城市、实现“双百”目标的基础，也是乐山加快推进全域旅游，增强对资金、技术、人才等要素吸引力的先决条件，更是实现“三县一区”贫困县、贫困村摘帽和贫困户脱贫的基本条件。必须强化“大发展必须靠大交通来支撑”“交通建设要适度超前于经济社会发展”的思想共识，齐心协力推进交通建设大攻坚。

　　要明确目标。打好交通攻坚大会战，要锁定目标，挂图作战，加快以“一航两环三铁四快速五高速”为重点的交通“十大工程”建设，确保三年内完成交通建设投资600亿元，在全省实现规划内高速公路项目率先启动、国省干线公路提档升级率先启动、农村公路率先实现两个100%、长江支流航道率先实现达标升级“四个率先”。到2020年，基本建成乐北城市群“半小时交通圈”和市域县城“一小时交通圈”，奋力实现“四通三有两覆盖一翻番”的目标。