老罗为乐山公交竖起大拇指

老罗几乎每天坐公交车，但他坐公交车不都是因为出门有事，有时候，只是为了看看公交车的运行情况、驾驶员的服务怎么样。

老罗是个直性子，看不惯什么就直说，公交车司机没做好、乘客乘车不文明，他都喜欢面对面给人家指出来。他不怕别人说他“管闲事”，在他看来，公交事业关系百姓民生，怎么是“闲事”呢?

老罗叫罗模忠，他是市公交总公司聘请的公交监督员，又是市运管局聘请的公交监督员。双重身份，决定了挑刺是罗模忠履职的一部分。就是这样一个“苛刻”的人，老罗却说最近几年，乐山公交可挑的“刺”越来越少，公交出行方便了、服务好了。给乐山公交点赞，他心悦诚服。

老罗在公交车站台候车

从“挑刺王”到挑刺难

老罗是个“老乐山”，60岁，退休有几年了。他与公交的情缘要追溯到上世纪八十年代。“那个时候，乐山的公共交通刚起步，只有一条线路，和现在的1路车线路接近，用的是中巴车，私人老板承包，车况差、态度差，又没有安全意识。”老罗说，从那时起，他常坐公交车出行，一路见证了乐山公交的成长。

随着时代变迁，中心城区的公交线路逐步增加，但对于公交服务质量，老罗觉得问题多多。2013年5月，市公交总公司公开聘请公交监督员，老罗第一个报名。说是“聘请”，其实没有工资，公司给监督员发一张公交IC卡，每月可免费刷卡100次，便于监督员乘车监督。老罗无所谓拿不拿钱，“我一直期盼着乐山公交能够越来越好，作为一名普通百姓，能为乐山公交的发展尽微薄之力，我很乐意。”老罗说。

自从当上了公交监督员，坐公交车不仅仅是老罗出行的需求，更是他履职的必需。每个月，老罗要求自己必须坐完公司所有线路的公交车，记录下发现的问题，反馈给公司核实处理。

有一次，老罗坐公交车时，公交司机一手开车一手打电话与对方争论着什么。老罗见状走到驾驶室旁劝告：“师傅，你开车打电话还带这么大情绪，我们坐车的觉得好吓人啊。”但司机非但不听，反而将怒气撒在老罗身上，之后更是不顾一车乘客，干脆把车停在路边，接着在电话里吵了几分钟。下车后，老罗直奔市公交总公司反映情况，公司核实后，对违规司机作出了罚款、停车学习、向全公司通报处罚。

在监督中，老罗曾遇到公交车车容车貌不佳、司机服务态度差、甩客等问题，但现在，老罗越来越感觉公交服务“挑刺”难了，“管理部门要求更严、公交公司制度更全，奖惩分明的机制也使得公交车司机更加自律。”说起最近几年乐山公交服务质量的提高，爱挑刺的老罗觉得服。

成为市运管局聘请的公交监督员后，老罗被拉进一个微信群，在这个群里，除了所有的监督员，还有运管局、公交公司相关负责人和工作人员等，监督员们可以直接在群里反映公交服务质量问题，运管局和公交公司及时反馈处理结果。“管理部门和企业重视民意，不仅体现在这一方面。”老罗说，他们还有专人处理公交方面的网络舆情，及时回复群众反映的问题;群众还可以拨打12328全国交通运输服务监督电话进行投诉，工作人员逐一办结、回复。

服务意识增强了，服务质量也上去了。几年来，市运管局开展公交服务专项整治已成为常态，对一些公交车司机的违规行为进行严肃处理，同时表彰奖励了一批先进工作者。我市公交车司机宋平行驶中突发疾病，用尽最后的力气停车后去世;为方便菜农进城卖菜，乐山5路公交车开通“菜农专车”;女子公交车上晕倒，司机与乘客共同救助……去年以来发生的这些公交“正能量”可谓不计其数。

快速织“网”方便群众

老罗家住中心城区赛公桥，老家在市中区苏稽镇，从家门口上8路公交车直达“苏稽邮局转盘”站，再走几分钟就可到老家。老罗说，公交线路增加给百姓带来了便利，尤其是这5年，乐山公交线路日趋完善，大家走哪儿都觉得方便。

“咱们乐山是‘美食城’，公交线路能够满足吃货们的美食之旅，中心城市的美食区域公交线路早已覆盖，现在已经延伸到了周边地区，比如说要吃‘安谷蹄花’，坐25路车去安谷镇;要吃跷脚牛肉，坐8路车去苏稽镇;要吃麻辣烫，坐301路车去五通桥;要吃酥肉豆腐脑，坐601路车去峨眉。”老罗细数道。

“咱们乐山是‘旅游城’，坐公交车去景区也相当方便。亲朋好友来乐山，都想去看看乐山大佛，坐3路、13路公交车可以直达乐山大佛景区，最近开通的高铁乐山站至乐山大佛景区旅游公交专线优化了线路、减少了经停站，能够将坐高铁来乐山的旅客更快捷地转运至乐山大佛景区。乐山大佛景区至峨眉山景区旅游直达客运观光专线和601路旅游公交专线，也大大方便了游客前往两大景区旅游。”老罗自豪地说。

作为乐山公交成长的见证者，老罗深切地感受到这5年，是乐山新增公交线路最快的5年。据了解，5年来，乐山中心城区新增公交线路17条，包括1A路、21路、22路、25路、301路、308路、202—209路，以及3条旅游公交专线，截至目前，中心城区公交线路已达到32条。

公交线路增加，乐山公交的硬件、软件也在不断提升。

“去年初，10路公交车全部换成了崭新的空调车，至此，中心城区所有公交车都实现了空调化。”老罗说，随着时间的推移，乐山公交车况不断改善，乘车更加安全舒适。最近新增的3条旅游公交专线采用纯电动车或气电混合新能源车，环保节能，特别是高铁乐山站至乐山大佛景区旅游公交专线采用的“铛铛车”，为提升乐山公交车“颜值”注入了新元素。

5年来，乐山加快公交智能化建设，新建智能调度中心、公交电子站牌等，使得管理更加规范高效，公交准点率和班次完成率大幅增加，出行信息更加明朗。

根据规划，乐山正在建立以快速公交为骨架，以常规公交为主体，以旅游公交、城乡公交为补充，以综合换乘枢纽为衔接，多模式协调融合的公共交通体系，让群众出行更便捷、乘坐更舒适、换乘更方便。乐山交通人铆足了劲，只为群众出行更加便利。

老罗说，在微信群里，有监督员感慨乐山公交可挑的“刺”越来越少了，大家也期待无刺可挑的那一天，到那时，监督员们“下岗”也乐意。这既是对乐山公交的肯定，也是对乐山公交更好更快发展的期许。（记者 罗晓玲）